Стальные яхты

Стальная яхта – неплохое решение, если вы хотите добиться максимальной безопасности во время путешествия. Сталь имеет высокую прочность и устойчива к пробоинам.

Вопрос цены.

Стоимость стального корпуса зависит от его размеров и способов обработки. До определенного момента производители были вынуждены использовать толстую сталь, чтобы защитить корпус от повреждения из-за коррозии. Именно из-за коррозии от стали долго отказывалось большинство верфей. Сегодня существуют технологии обработки (а вернее, покрытий), которые позволяют сэкономить на металле. Впрочем, сильного влияния именно на стоимость это не оказывает: обработка порой обходится в те же деньги, что и сам металл.

На производство стального корпуса, учитывая особенности металла, уходит больше времени, чем на корпус из алюминия или пластика. Это увеличивает цену всей яхты. А обойдется она дороже, чем алюминиевая или пластиковая.

Способ производства и себестоимость яхты.

Себестоимость яхты складывается из:

  • стоимости проекта (тут отличий от яхт других типов практически нет);
  • стоимости материала (сталь стоит примерно столько же, сколько и алюминий);
  • стоимости изготовления деталей и сборки.

Именно последний этап делает стальную яхту более или менее дорогой. Чтобы собрать корпус, который не пропустит влагу и будет достаточно прочным, необходимо много времени и большой опыт. При этом с увеличением размеров увеличивается и цена, но не в арифметической, а в геометрической прогрессии. Так, 14-метровую яхту будут строить почти год, а десятиметровую – всего лишь полгода. Цена, скорее всего, будет отличаться в два раза. Возможно, именно из-за этого суперяхты из стали производятся настолько редко (всего 7% от общего числа).

Высокая себестоимость обусловлена и тем, что поставить такие яхты на «поток» нельзя: каждое судно варится вручную.

Ходовые качества и уровень безопасности.

Стальные яхты могут оказаться лучшим решением, как это ни удивительно. Высокая прочность стального листа делает судно непробиваемым и почти непотопляемым. При встрече с препятствием, из-за которого пластиковая или алюминиевая яхта может получить пробоину, стальная в худшем случае немного повредится. Все, что вам останется сделать, - это выпрямить вмятину. Доплыть до берега или продолжить путешествие вы, скорее всего, сможете и с пробоиной.

Очевидно: стальная яхта – лучшее решение для длительных путешествий в более или менее опасные места. На ней вы сможете отправиться в любое северное море – небольшие льдины просто не смогут повредить и потопить ваше судно. Тоже самое можно сказать и в случае эксплуатации яхты в районах активного судоходства в гаванях, портах и реках.

Считается, что стальная яхта весит слишком много из-за массы самого металла. Иногда, это не совсем так. По весу она может лишь немного превышать алюминиевую или деревянную: листы стали для корпуса давно стали достаточно тонкими. Как бы то ни было, но по массе стальная яхта занимает первое место. И если вам необходима максимальная маневренность и скорость, пластик или алюминий будет лучше стали.

Ремонтопригодность.

Если у вас все же возникнет необходимость в ремонте корпуса, вы потратите гораздо меньше времени, чем на ремонт алюминия или пластика. Многие владельцы яхт предпочитают заделывать пробоины, если они образовались, и вмятины самостоятельно, другие доверяют эту работу специалистам. Обычный сварочный аппарат или оборудование для выпрямления вмятин – и корпус будет как новый.

Ремонтировать яхту из стеклопластика не в пример сложнее. Такой корпус придется отправлять в специализированную компанию (и, скорее всего, на верфь, которая изготовила вашу яхту).

Читать далее...
Расширенный поиск
Полный каталог

Найти Стальные яхты

от до
от до
от до
Найдено 216 яхт на продажу
  • image description
image description